Kolejny projekt naszych hamulców. Tym razem nasze zadanie polega na: zaprojektowaniu i wykonaniu tarczy pływającej 356 x 32 do zacisku przedniego (4-ro tłoczkowy ALCON), zamianie seryjnej tylnej nie wentylowanej tarczy 254 x 10 na tarczę wentylowaną 254 x 24. Zmiana tarczy tylnej wymaga zaprojektowania i wykonania nowego zacisku dwu-tłoczkowego. Dodatkowo w zacisku przednim wymieniamy tłoczki aluminiowe na tytanowe.
Jedno z najlepszych miejsc do przetestowania wytrzymałości naszego zestawu hamulców BBK. Na obu osiach zamiast klocków tuningowych zastosowaliśmy sportowe firmy CL Brakes w mieszance RC6. Z przodu zestaw 6-ścio tłoczkowy z tarczą pływającą 356×32, z tyłu zacisk seryjny. Pomiary temperatury tarcz podczas przejazdów pokazały że nawet 500 stopni Celsjusza nie robią na nich wrażenia. Przednie zaciski nagrzewały się do 180 – 190 stopni podczas gdy tylne miały 270 stopni Celsjusza. Widać wyraźnie podatność tylnych seryjnych hamulców na przegrzanie. Pomiary geometrii tarcz po testach nie wykazują żadnego zużycia czy deformacji. Bicie osiowe maksymalnie 0,04 mm.
